أعلنت شركة إلبيت سيستمز Elbit Systems، أكبر شركة للصناعات الدفاعية في إسرائيل، إطلاق وحدة جديدة تحمل اسم FUSE، مهمتها تجميع وتطوير تقنيات الأنظمة العسكرية ذاتية التشغيل المعتمدة على الذكاء الاصطناعي، وفي مقدمتها الطائرات المسيرة والمركبات البرية غير المأهولة.
لكن أهمية الإعلان لا تتوقف عند تأسيس وحدة جديدة داخل شركة دفاعية؛ فالتفاصيل تكشف عن تحول أوسع في طريقة بناء الأنظمة العسكرية، من تشغيل كل طائرة أو مركبة بصورة منفردة إلى إدارة أعداد كبيرة من المنصات الذاتية ضمن شبكة قتالية واحدة.
ما هي وحدة FUSE التي أطلقتها إلبيت؟
تهدف FUSE إلى جمع عدد من التقنيات التي طورتها إلبيت خلال السنوات الماضية في مجال الطائرات غير المأهولة والروبوتات والذكاء الاصطناعي داخل كيان واحد.
وقالت الشركة إن الوحدة ستقدم أنظمة عسكرية ذاتية التشغيل يمكن استخدامها في المجالين الجوي والبري، مع ربط المنصات المختلفة بأنظمة قيادة وتحكم مشتركة.
ويشير ذلك إلى أن إلبيت لا تستهدف فقط بيع «درون» أو مركبة روبوتية منفردة، وإنما بناء منظومة متكاملة تستطيع تشغيل وتنسيق عدد كبير من الوحدات غير المأهولة في الوقت نفسه.
One2Many.. عقل واحد لإدارة أعداد كبيرة من الطائرات والروبوتات
بالتزامن مع إطلاق FUSE، كشفت إلبيت عن منظومة One2Many التي تعتمد على نظام تشغيل مدعوم بالذكاء الاصطناعي لتنسيق أعداد كبيرة من المنصات الجوية والبرية ذاتية التشغيل في الوقت الحقيقي.
وبحسب الشركة، تسمح المنظومة بإدارة تشكيلات موزعة من الطائرات والمركبات الروبوتية من مركز قيادة واحد، بدلًا من الحاجة إلى مشغل مستقل لكل منصة.
ماذا يعني ذلك عسكريًا؟
هنا تكمن النقطة الأهم في الإعلان.
التطور ليس مجرد جعل الطائرة المسيرة قادرة على الطيران دون تدخل بشري مستمر، وإنما الانتقال إلى مرحلة يستطيع فيها النظام:
- تنسيق أعداد كبيرة من المنصات في الوقت نفسه.
- توزيع المهام بينها.
- دمج المعلومات القادمة من أجهزة الاستشعار المختلفة.
- إدارة تشكيلات جوية وبرية بصورة متزامنة.
- تقليل عدد المشغلين المطلوبين لإدارة القوة غير المأهولة.
وهذا ما يجعل مفهوم «One2Many» أو «واحد إلى كثير» أهم من الدرون نفسها؛ لأن القيمة العسكرية تتحول من المنصة المنفردة إلى قدرة البرنامج على إدارة «الكتلة» الكاملة من الأنظمة الذاتية.
من الاستطلاع إلى الهجوم
ولا تقتصر الأنظمة التي تعرضها FUSE على مهام المراقبة.
وتقول إلبيت إن محفظة الوحدة تشمل طائرات ومركبات لتنفيذ مهام الاستطلاع والمراقبة وتحديد الأهداف والاتصالات والحرب الإلكترونية والإمداد، إلى جانب أنظمة مخصصة لعمليات قتالية وهجومية.
وتتحدث الشركة ضمن منتجات FUSE عن PIRANI-X لأسراب الدرونز التكتيكية، و«قوة تكتيكية غير مأهولة» لمهام الاستطلاع والضرب، فضلًا عن أنظمة للقتال داخل المناطق الحضرية تضم مركبات برية غير مأهولة وطائرات هجومية أحادية الاتجاه.
شراء Blue White Robotics يكشف الجزء البري من الخطة
لم يبدأ هذا التحول بإعلان اليوم فقط.
ففي مايو 2026، استحوذت FUSE على 100% من شركة Blue White Robotics الإسرائيلية، المتخصصة في تطوير تقنيات القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي للمركبات المستخدمة خارج الطرق الممهدة.
وطورت الشركة تقنيات تسمح بتحويل مركبات تقليدية إلى مركبات ذاتية التشغيل، إلى جانب برامج لإدارة أساطيل كاملة من المركبات الروبوتية.
وبذلك أضافت إلبيت إلى خبرتها الكبيرة في الطائرات المسيرة طبقة برية من الأنظمة الذاتية، وهو ما يفسر حديث FUSE اليوم عن العمل المشترك بين المنصات الجوية والبرية.
عقود بمئات الملايين قبل الإعلان الرسمي
المثير في الإعلان أن FUSE لا تبدأ من مرحلة التجارب فقط.
فبحسب مسؤولي إلبيت الذين تحدثوا إلى رويترز، حصلت الوحدة بالفعل على عقود تبلغ قيمتها مئات الملايين من الدولارات.
وتشمل تلك العقود أنظمة THOR للجيش الأمريكي عبر شركة Mistral، إلى جانب عدة صفقات في أوروبا.
وتقول إلبيت كذلك إن أنظمة FUSE تعمل بالفعل لدى عملاء في إسرائيل والولايات المتحدة وأوروبا.
تحليل المضمون.. لماذا إعلان FUSE مهم؟
عند قراءة الإعلان باعتباره مجرد «وحدة جديدة للذكاء الاصطناعي» تضيع أهم نقطة فيه.
المشروع في جوهره محاولة لتحويل الذكاء الاصطناعي من أداة داخل السلاح إلى طبقة تدير مجموعة كاملة من الأسلحة والمنصات.
فالجيل السابق من الأنظمة غير المأهولة كان يقوم غالبًا على العلاقة بين مشغل بشري ومنصة واحدة أو عدد محدود من المنصات.
أما الاتجاه الذي تعرضه إلبيت فيقوم على معادلة مختلفة:
مشغلون أقل + منصات أكثر + ذكاء اصطناعي يتولى جانبًا متزايدًا من التنسيق واتخاذ القرارات التشغيلية.
وهذا التحول يمكن أن يسمح للقوات بنشر عشرات أو حتى أعداد أكبر من الأنظمة غير المأهولة دون زيادة مماثلة في عدد المشغلين.
من «الدرون» إلى شبكة قتال ذاتية
يمكن النظر إلى FUSE باعتبارها محاولة لبناء ما يشبه نظام تشغيل للحرب غير المأهولة.
فالطائرات والمركبات وأجهزة الاستشعار ليست وحدها العنصر المهم، وإنما البرنامج الذي يربطها ببعضها ويقرر أين تتحرك وكيف يتم توزيع المهام بينها.
ولهذا فإن One2Many قد يكون العنصر الأكثر دلالة في الإعلان؛ لأنه يعكس التحول من:
منصة ذكية
إلى:
شبكة من المنصات الذكية تعمل بصورة منسقة.
وهذا يغير من طبيعة المنافسة في سوق الصناعات الدفاعية؛ فالشركة التي تستطيع إدارة السرب بكفاءة قد تصبح أكثر أهمية من الشركة التي تصنع أفضل طائرة مسيرة منفردة.
هل يعني ذلك أسلحة تقتل دون تدخل بشري؟
هنا يجب التفريق بين مفهومين.
الاستقلالية Autonomous قد تعني أن النظام يستطيع الملاحة أو اكتشاف الأهداف أو توزيع المهام أو العودة إلى القاعدة دون تحكم بشري لحظة بلحظة.
لكن هذا لا يعني بالضرورة أن جميع أنظمة FUSE مخولة باتخاذ قرار إطلاق النار وقتل هدف بشري بصورة مستقلة بالكامل.
الإعلان المتاح لا يقدم قاعدة واحدة تنطبق على جميع المنصات بشأن مقدار التدخل البشري في قرار استخدام القوة.
وفي الوقت نفسه، فإن وجود أنظمة هجومية وطائرات أحادية الاتجاه داخل المحفظة يجعل مسألة حدود القرار البشري أمام الذكاء الاصطناعي واحدة من أبرز القضايا التي ستصاحب توسع هذه التكنولوجيا.
السباق القادم ليس على الدرون الأرخص فقط
تكشف خطوة إلبيت أيضًا عن اتجاه تجاري وعسكري واضح: المنافسة المقبلة لن تدور فقط حول مدى الطائرة أو سرعتها أو حمولة السلاح التي تحملها.
المنافسة ستكون كذلك على من يملك أفضل برنامج لإدارة آلاف البيانات وعشرات المنصات في اللحظة نفسها.
ولهذا جمعت إلبيت تحت FUSE تقنيات الطيران غير المأهول والروبوتات البرية والذكاء الاصطناعي والقيادة والسيطرة.
ووجود عقود فعلية بمئات الملايين من الدولارات يشير إلى أن هذا الاتجاه تجاوز مرحلة الأفكار المستقبلية، وبدأ بالفعل يتحول إلى سوق عسكري دولي واسع.
وفي النهاية، فإن أهم ما تقوله خطوة FUSE ليس أن إسرائيل تطور طائرات مسيرة جديدة، بل أن إحدى أكبر شركاتها الدفاعية تراهن على أن الحروب المقبلة ستعتمد بصورة متزايدة على أسراب من الآلات المرتبطة بعقل برمجي واحد، وأن الذكاء الاصطناعي سيصبح جزءًا من بنية القيادة والقتال نفسها، وليس مجرد إضافة تقنية إلى السلاح.