كامل الوزير يكشف خطة مترو الإسكندرية.. 80 كيلو متر حتى برج العرب وربط مباشر بالمطار
كشف الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، تفاصيل التخطيط الخاص بالمرحلتين الثانية والثالثة من مشروع مترو الإسكندرية، مؤكدًا أن المشروع بمراحله الثلاث سيصل إلى طول إجمالي يبلغ 80 كيلو مترًا.
المشروع لا يتوقف عند تطوير مسار تقليدي داخل المدينة، بل يستهدف ربط شرق الإسكندرية بغربها، وصولًا إلى مطار برج العرب، مع تحقيق التكامل مع القطار الكهربائي السريع، بما يحول المترو إلى أحد أهم شرايين النقل الجماعي الحديثة في المحافظة.
مترو الإسكندرية يمتد حتى برج العرب
أوضح كامل الوزير أن مشروع مترو الإسكندرية سيُنفذ على مراحل مترابطة، تبدأ من المرحلة الأولى الممتدة من أبو قير حتى محطة مصر، ثم تتوسع غربًا عبر المرحلتين الثانية والثالثة حتى مطار برج العرب.
ويبلغ إجمالي طول المشروع بعد استكمال مراحله الثلاث نحو 80 كيلو مترًا، في توسع كبير يستهدف خدمة الكثافات السكانية، وتسهيل حركة المواطنين، وتقليل الضغط على الطرق والمحاور الرئيسية داخل الإسكندرية.
تفاصيل المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
تمتد المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية من محطة أبو قير حتى محطة مصر بطول 22 كيلو مترًا.
وتشمل هذه المرحلة 20 محطة، منها 6 محطات سطحية و14 محطة علوية، مع تشغيل 21 قطارًا بإجمالي 189 عربة يتم تصنيعها وإنتاجها محليًا عبر الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية “نيريك”.
لماذا تمثل المرحلة الأولى نقطة البداية الأهم؟
المرحلة الأولى تمثل العمود الأساسي للمشروع، لأنها تعيد استخدام وتطوير مسار حيوي يخدم قطاعًا واسعًا من سكان شرق الإسكندرية، مع تقليل زمن الرحلة وتحسين مستويات السلامة بعد إلغاء المزلقانات والمعابر العشوائية والتقاطعات الخطرة مع الحركة المرورية.
المرحلة الثانية من مترو الإسكندرية.. من الظاهرية إلى الكيلو 21
كشف وزير النقل أن المرحلة الثانية من مترو الإسكندرية ستمتد من منطقة الظاهرية حتى “الكيلو 21” بمنطقة العجمي.
ويبلغ طول هذه المرحلة 31 كيلو مترًا، وتشمل 21 محطة، ما يجعلها حلقة وصل رئيسية بين وسط الإسكندرية ومناطق غرب المدينة ذات الكثافة السكانية والحركة اليومية المرتفعة.
أهمية وصول المترو إلى العجمي
وصول المترو إلى العجمي يعني تخفيفًا كبيرًا للضغط المروري على الطرق الساحلية والمحاور المؤدية إلى غرب الإسكندرية، خاصة في أوقات الذروة ومواسم الصيف، حيث ترتفع الحركة بين وسط المدينة والمناطق الغربية بصورة واضحة.
المرحلة الثالثة.. من الكيلو 21 إلى مطار برج العرب
تمتد المرحلة الثالثة من مشروع مترو الإسكندرية من “الكيلو 21” حتى مطار برج العرب بطول 27 كيلو مترًا، وتضم 10 محطات.
وتُعد هذه المرحلة من أكثر مراحل المشروع تأثيرًا، لأنها تحقق الربط المباشر بين مدينة الإسكندرية ومطار برج العرب، وهو ما يفتح الباب أمام خدمة أسرع وأكثر تنظيمًا للمسافرين والعاملين والمترددين على المطار.
ربط مباشر بين الإسكندرية ومطار برج العرب
الربط بين الإسكندرية ومطار برج العرب عبر المترو سيغير شكل الانتقال إلى المطار، خاصة أن الرحلات الحالية تعتمد بدرجة كبيرة على السيارات الخاصة ووسائل النقل البري التقليدية.
ومع تشغيل هذا الامتداد، سيصبح الوصول إلى المطار أكثر سهولة، كما سيُعزز المشروع حركة السياحة والسفر والاستثمار في غرب الإسكندرية.
التكامل مع القطار الكهربائي السريع
من أبرز نقاط القوة في مشروع مترو الإسكندرية أنه سيتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع بمحطة برج العرب.
هذا التكامل يعني أن المترو لن يكون مجرد وسيلة نقل داخل المدينة، بل جزءًا من شبكة نقل قومية أوسع تربط الإسكندرية بمناطق ومحافظات أخرى، وتدعم خطة الدولة للتوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر والمستدام.
دراسة مد الخط إلى أبو قير الجديدة
أكد وزير النقل أن هناك دراسة لمد خط مترو الإسكندرية مستقبلًا إلى مدينة أبو قير الجديدة، لخدمة الكثافات السكانية والتوسعات العمرانية المتوقعة على هذا المسار.
ويمثل هذا الامتداد المستقبلي خطوة مهمة لاستيعاب النمو السكاني والعمراني، وربط المجتمعات الجديدة بشبكة نقل حديثة منذ المراحل الأولى للتنمية.
مترو الإسكندرية والنقل الأخضر
يندرج مشروع مترو الإسكندرية ضمن خطة وزارة النقل لتطوير منظومة النقل الجماعي الأخضر، وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، وخفض استهلاك الوقود والانبعاثات والضوضاء.
كما يستهدف المشروع رفع معدلات الأمان، وتسهيل حركة الركاب، وتقليل الاختناقات المرورية، خاصة في مدينة تعاني منذ سنوات من كثافات مرورية متزايدة على المحاور الرئيسية.
أرقام مهمة عن مشروع مترو الإسكندرية
إجمالي طول المشروع بمراحله الثلاث: 80 كيلو مترًا.
طول المرحلة الأولى: 22 كيلو مترًا.
عدد محطات المرحلة الأولى: 20 محطة.
طول المرحلة الثانية: 31 كيلو مترًا.
عدد محطات المرحلة الثانية: 21 محطة.
طول المرحلة الثالثة: 27 كيلو مترًا.
عدد محطات المرحلة الثالثة: 10 محطات.
نهاية المرحلة الثالثة: مطار برج العرب.
امتداد مستقبلي تحت الدراسة: أبو قير الجديدة.
ماذا يعني المشروع لسكان الإسكندرية؟
يعني مشروع مترو الإسكندرية انتقالًا من الاعتماد المكثف على الميكروباص والسيارات الخاصة إلى وسيلة نقل جماعي أسرع وأكثر انتظامًا.
كما يمنح سكان شرق وغرب المدينة مسارًا مباشرًا يربط المناطق الحيوية ببعضها، ويختصر زمن الرحلات اليومية، ويدعم الحركة بين محطات السكك الحديدية والترام والقطار الكهربائي السريع.
المشروع أصبح شبكة نقل استراتيجية
تصريحات كامل الوزير بشأن امتداد مترو الإسكندرية إلى برج العرب تكشف أن المشروع لم يعد مجرد تطوير لمسار قديم، بل تحول إلى شبكة نقل استراتيجية بطول 80 كيلو مترًا، تربط أبو قير ومحطة مصر والعجمي والكيلو 21 ومطار برج العرب.
وبين الربط المباشر بالمطار، والتكامل مع القطار الكهربائي السريع، ودراسة الامتداد إلى أبو قير الجديدة، تبدو الإسكندرية أمام مرحلة نقل مختلفة قد تغيّر شكل الحركة اليومية داخل المدينة لسنوات طويلة قادمة.