بعد سنوات طويلة ظلّت خلالها شبه جزيرة سيناء حاضرة في الوعي الوطني باعتبارها ملفًا أمنيًا قبل أن تكون مشروعًا تنمويًا، تعود اليوم إلى صدارة المشهد الاقتصادي برؤية مختلفة عنوانها التعمير الشامل والتنمية المستدامة. فمع استقرار الأوضاع الأمنية نسبيًا، تتحرك الدولة المصرية بخطوات محسوبة لإعادة إدماج سيناء في الدورة الاقتصادية الوطنية، عبر مشروعات ضخمة تعكس تحوّلًا استراتيجيًا طال انتظاره.
وفي هذا السياق، أصدر الرئيس عبد الفتاح السيسي قرارًا جمهوريًا جديدًا يفتح الباب أمام مرحلة غير مسبوقة من الاستثمار والتنمية في محافظة شمال سيناء، بعد توقف دام لعقود.
قرار جمهوري بتخصيص أراضٍ لإقامة مناطق لوجستية
نشرت الجريدة الرسمية في مصر قرار رئيس الجمهورية رقم 736 لسنة 2025، والذي يقضي بتخصيص عدد من قطع الأراضي المملوكة للدولة ملكية خاصة في محافظة شمال سيناء، لصالح الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة، لاستخدامها في إنشاء مناطق لوجستية متكاملة.
ويُعد القرار خطوة محورية ضمن خطة الدولة لتطوير البنية الاقتصادية في سيناء، وتهيئة بيئة جاذبة للاستثمار المحلي والدولي.
خريطة الأراضي المخصصة
تضمّن القرار الرئاسي تخصيص ثلاث قطع أراضٍ كبرى في مواقع استراتيجية داخل شمال سيناء:
أراضي رفح
-
مساحة تقدر بنحو 603.13 فدان
-
ما يعادل 2,533,645 مترًا مربعًا
-
تقع ناحية رفح المصرية
-
: أراضي الحسنة
-
مساحة تقدر بنحو 352 فدانًا
-
ما يعادل 1,478,693 مترًا مربعًا
-
تقع ناحية مدينة الحسنة بوسط سيناء
منطقة بغداد بشمال سيناء
-
مساحة تقدر بنحو 527.35 فدان
-
ما يعادل 2,215,320 مترًا مربعًا
وتُعد هذه المساحات من أكبر عمليات التخصيص التنموي التي شهدتها سيناء منذ عقود.
ضوابط سيادية وأمنية
نصّت المادة الثانية من القرار الجمهوري على احتفاظ القوات المسلحة بالأراضي المملوكة لها داخل حدود قطع الأراضي المشار إليها، في تأكيد واضح على التوازن بين متطلبات التنمية والحفاظ على الاعتبارات السيادية والأمنية.
ويعكس هذا البند طبيعة التنمية في سيناء، التي تقوم على شراكة مدروسة بين المؤسسات المدنية والعسكرية، بما يضمن الاستقرار والاستدامة.
سيناء في قلب الاستراتيجية الوطنية للتنمية
يأتي القرار ضمن الاستراتيجية الوطنية لتطوير شبه جزيرة سيناء، التي انطلقت فعليًا منذ عدة سنوات، وشملت تنفيذ مشروعات عملاقة في مجالات:
-
الطرق والأنفاق العابرة لقناة السويس
-
الموانئ البحرية والبرية
-
السكك الحديدية
-
المناطق الصناعية واللوجستية
وتهدف هذه الاستراتيجية إلى تحويل سيناء من منطقة عبور هامشية إلى مركز اقتصادي محوري.
ممر لوجستي يربط المتوسط بالأحمر
ترتبط المناطق اللوجستية الجديدة بمشروع أوسع لإنشاء ممر تجاري ولوجستي متكامل عبر سيناء، يشمل:
-
تطوير ميناء العريش على البحر المتوسط
-
إنشاء خط سكة حديد بئر العبد – العريش – رفح – طابا
-
الربط مع موانئ البحر الأحمر مثل طابا ونويبع
سيناء بوابة التجارة الإقليمية
يهدف هذا الممر إلى:
-
تسهيل حركة التجارة بين أوروبا وآسيا
-
تقليل زمن وتكلفة النقل
-
تعزيز مكانة مصر في سلاسل الإمداد العالمية
-
أبعاد اقتصادية وسياسية أوسع
لا يقتصر تعمير سيناء على البعد الاقتصادي فقط، بل يحمل أبعادًا:
-
سيادية: بترسيخ الوجود العمراني والاقتصادي
-
اجتماعية: عبر خلق فرص عمل وتنمية المجتمعات المحلية
-
إقليمية: بجعل سيناء حلقة وصل بين الأسواق العربية والدولية
ويعكس القرار تحولًا في فلسفة التعامل مع سيناء، من منطقة عازلة إلى قلب نابض للتنمية الوطنية.
